车间学习总结（通用6篇）

车间学习总结（通用6篇）

车间学习总结 篇1

　　时间很快，已在包装车间学习了一个月，在此期间自己努力了，也进步了不少，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。经过这段时间的学习，自己已经对包装车间的各种机器的工艺和工作原理有了更加深入的认识，初步具备了分析处理部分故障的能力。

　　自动充填包装机工作原理：

　　当机器开始运行时，铝箔由机体侧边的放卷机构放出，由刀片分为两部分各自通过分卷板进入两侧的输送辊（后侧铝箔经过打码器打上批号后进入封合区），开始封合。经过纵封、横封（横封同时充填上料）、切凹口、纵切/打断裂线（废料由后面输出）、横切后通过输送机输出成品。

　　在整个系统中，走袋的主要动力是纵封，其他转动机构（横封、纵切、横切、切凹口）同步运行。在机器前方设置有光电标，检测走袋速度传送至plc，经过变频器调解纵封速度从而使走袋速度达到要求；也可以通过手动对纵封进行正负修（这样速度较快）。在整个生产过程中。走袋是最重要，同时也是最不稳定的，所以调整好走袋至关重要。

　　贴标机工作原理：

　　当打开机器运行时，传送带运行；在传送带上设置有光电头，当纸盒到达时，触动光电头，光电头将信号传送至plc，使伺服电机运行带动整个系统运行一次。在整个系统中贴标的主要动力是收集废带的伺服电机，它接收到光电头的信号后运行一次，从而带动整个系统运行一次。此外在机器上还设置有3个光电头，分别控制供带、贴标位置和扫描贴标失败的标签。

　　打码机工作原理：

　　开机启动工作后，主机运行加热完成，电机运行带动传动部分运行将纸盒传送至光电头处，光电头感应到后将信号送入伺服电机，产生一个工作周期使打码器运行一周，对纸盒作业，完成后纸盒传动至下一部分，周期完成。折纸机工作原理：

　　原理较为简单，无复杂控制机构，主要靠机械作业对纸张摩擦达到折纸目的。

　　打包机工作原理：

　　工作过程较为简单，开启运行后，机器内部的加热板进行加热到设定温度，使用时由人用编织带将箱子捆-绑，然后将末端插入加热板后触动开关，电机运行将多余的编织带回卷然后压合加热板且切断编织带，打包完成。机器主要有开关控制电机运行，并带有一系列的机械传动机构。

　　小结：

　　在整个包装车间自动充填包装机是最主要的设备，同时也是最为复杂难调试的设备；由于机器直接与颗粒接触，所以在机器运行加热后，容易在进料管，药斗等地方堵塞导致包装后药量产生偏差。此外由于药的粉尘很多，容易积累在横、纵封的转动轴承上导致堵塞影响转动；同时也有颗粒附着在横、纵封表面影响封合的效果；打码装置也是比较容易出现问题的部分，主要是位置和温度的调整，位置可以由设定和对标轻松调整。但打码的温度比较难控制，经常出现在包装袋上字迹不现的情况，主要是因为打字和墨盒的温度引起的，目前只对打字加热，未对墨盒加热，从而使字钉摸墨不均匀。

　　短短一个月的时间我不可能变得很精通，不可能独当一面。要真正地了解这些设备并且完全掌握它们的各种故障处理还需要以后慢慢地磨练积累，要学的很多，以后在维修上还有很长的路要走。

车间学习总结 篇2

　　时间姑娘总是迈着轻盈、矫健的脚步徐徐而来，淡淡而去。在我还没有来得及回味和留恋时，发现时间已经匆匆走过了半个多月，使我在这里懊恼和珍惜。令我在这里下决心，珍惜时间，努力工作，排难奋进。眨眼之间，已经到我们心爱的二十一车间半个多月了，在这段珍惜的时间里我有了很多的收获，也有了很大的成绩和长进。我在车间里清晰地认识到，我们二十一车间是一个团结的、积极的、向上的车间。我身为其中的一员一定要努力地进取和奋斗，为了我们车间的顺利、健康生产和安全运行而努力地工作，更好地建设我们二十一车间。在我们车间工作的这段时间里，我认识到了细心工作、精心工作的重要性和必要性。

　　我们二十一车间是原料药车间工艺操作复杂程度大、安全系数要求高。这就需要我们生产一线的工人在自己的工作岗位上努力地工作，提高自己的责任心和责任意识，努力把我们的工作做好，做的更安全。使我们车间和工序的工作可以顺顺利利地进行，安安全全地工作。还有我认为努力工作很重要，但是我们还要注意好安全工作。我认为安全工作不但是我们工作的基础，还是我们工作的根本。因为有了安全，我们才可以认真放心地工作，才可以提高我们的工作效率和运行速度。没有了安全，我们的工作就无法运行。正是基于这样的原因，我们在工作中，一定要做好安全工作，注意好安全。我们要在工作时，严格地要求自己，先做好安全工作，再做好生产工作。这就需要和要求我们在工作前，在自己的工作岗位上多走一走，多看一看，多找一找工作中有没有什么安全隐患，是不是我们都做好了生产前的安全工作，是不是真的可以放心工作了。我们要严格地要求自己，做好安全工作，打好安全基础。为使我们生产的运行做好工作保障。

　　我们车间的工作是一个需要大家共同努力配合的工作，和我们以前工作的三车间不大一样。这需要和要求我们工序的人员团结起来，大家共同协力地努力工作。因此这就需要我们大家在平时的工作中注意好团结和工作上安全工作的相互提醒。我认为我们在平时的工作中，注意好人员之间的团结和说话方式。争取在平时的工作中就把我们的团结工作做好，做到位。这样我们大家在平时的工作中才可以很好地合作和相互配合。无论如何，我们决不能在我们平时的工作中闹矛盾，搞不团结的事情。

　　不利用我们车间，我们工序工作的开展，而给我们的生产建设带来不利和不好的发展趋势。新的一年已经到来，新的奋斗号角已经吹响，我们二十一车间的员工，我们醚化投料组的员工在新的一年里一定要努力地工作，更加努力地奋斗，为使我们二十一车间的明天更加美好而无悔地奉献我们的青春和年华。

车间学习总结 篇3

　　白驹过隙，转眼间来到已将近两个月了。在公司领导的安排下，于3月10日开始为期一个月的车间学习。在这一个月里，感受很多，收获很多。

　　经过几天的学习，渐渐地熟悉了车间情况。公司有三个车间，分别是总装车间、电装车间和钣金车间，三个车间分工明确，协同合作。三个车间由苏经理统一管理，每个车间有相应的主管及班组长。总装车间主要负责发电机组的装配、安装；电装车间主要负责发电机组电气控制安装、控制箱的制作、发电机组调试及电器设备的维护与保养；钣金车间主要负责底架、油箱、消声器、法兰头弯管等制作。

　　首先是在总装车间学习，由车间师傅领着我做事，基本上是拿工具、拧螺丝。一边给师傅帮忙，一边向他们学习，渐渐地熟悉我们公司的产品。发电机组主要是由发动机、发电机、底架、冷却水箱、电气辅助控制部分等组成。发动机品牌主要有瑞典富豪、日本三菱、韩国斗山大宇、德国道依茨、英国帕金斯、康明斯系列（东风康明斯、重庆康明斯、美国康明斯）；发电机品牌主要有美国马拉松、上海斯坦福、广州英格、法国利莱森玛等，冷却水箱主要供应商有广州市南鸿散热器有限公司、武汉朗弘热力技术有限公司、倍沃得热力技术（武汉）有限公司等；底架是由技术部设计、钣金车间负责加工；发电机组根据结构的不同可分为防音箱式、拖车式、龙门起吊式、分体散热式、集装箱式、冷藏挂机式、移动电源源车式等；同时还代理奔驰（mtu）发电组。

　　来之前，对于发动机的理解，还停留在初中书本上的知识，及日常生活中接触的单缸柴油发动机。在车间学习之后，才发现发动机远远不是我们想象的那样简单。不同的厂家生产的发动机，在于型号上有所不同，有的是根据气缸数目来定型号的，如日本三菱s16r-ptaa2，有的是根据排量来定型号，如瑞典富豪twd164sge；在结构上根据气缸的排列方式上分为直列气缸和v型气缸；根据空气冷却方式可分为空气中冷和水中冷。不同厂家发动机在组成结构是大同小异的，都是由底座、曲轴连杆、凸轮、飞轮盘、气缸、增压器、油泵、执行器、电子调速器、启动马达、充电发电机等组成。

　　发电机是发电机组的关键部件，是发电机组综合性能衡量的一个重要指标。发电机是由底座、转子、定子绕组、励磁机构等组成，通过导线切割磁感线产生感应电势，是将机械能转化成电能的机械设备。根据轴承可分为单轴承发电机和双轴承发电机，因此发电机和发动机的连接方式也不一样，连接方式也分为弹性钢片连接和弹性联轴器连接；单轴承发电机一般采用弹性钢片连接，即发电机机壳与发动机底座通过螺丝连接，发电机转子通过弹性钢片与飞轮盘连接；双轴承发电机一般是通过弹性联轴器与发动机连接；双轴承发电机比单轴承发电机转速平稳。根据励磁机构可以分为永磁励磁机构和自励磁机构，自励磁机构是通过发电机发出的交流电，经过整流盘整流成直流，供给励磁线圈，当发电机电压未达到设定值时，avr电调板持续向励磁线圈供直流电，持续调节直至稳定。发电机是通过星型接法将发出得电能以三相四线的方式输出，所以相电压是380v，而线电压是220v。

　　同时在总装车间也逐步熟悉相关物料，如螺栓，根据性能等级分为3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等，前面数字代表抗拉强度系数，后面的是屈服强度系数，即12.9级螺栓代表意义，抗拉强度是1200mpa级，屈服强度是1080mpa级，常用的有4.8级、8.8级及12.9级等；根据表面镀层可分为镀彩锌、镀白锌等；根据这个材质可分不锈钢螺栓和低碳钢螺栓。同时还深入了解了油泵、滤清器、水套加热器、减震器、转速传感器、油温传感器、油温开关、活箍、波纹管、油管、球阀、启动马达、执行器、增压器等。

　　接下来是电装车间学习，既然是电装车间，那基本上都与电有关的，如电气控制箱的制作、安装与机组调试。刚去的时候是在做ao项目上，与车间同事一起在集装箱上参与应急灯、照明三防灯、联网型光电感烟探测器、联网型温感探测器、启动蓄电池、地线等安装、接线与调试。学习期间也尝试着制作了一个cp630-ntmrs16控制箱，亲身体会电气控制箱的制作过程，考验我们的耐心及细心，宁可事前检查，决不事后返工，否则就前功尽弃。粗略了解所有的控制箱，内部结构基本都是由保险开关、接线端子、中间继电器、浮充电器、电调板、模块及按钮开关等组成。

　　公司发电机组电气控制系统主要有5个系列14个型号，模块有深海和科迈两种品牌。cp610系列是手动控制机组启停，各运行参数、报警都是仪表显示；cp620系列自启动控制，各参数lcd液晶屏显示，保护功能强大；cp630系列具备cp620系列的所有功能外，增加了远程通讯功能；cp660系列具备cp630系列的所有外，增加了市电检测、市电异常启动发电机组、市电保护及可控ats转换开关功能；cp680系列具备cp660系列所有功能外，增加了机组并机、与市电并网功能，属于公司目前的顶级配置。

　　电装车间用的物料基本上是电气控制、安装有关的，如箱体、导轨、pvc行线槽、保险开关、端子、短接片、中间继电器、速度继电器、时间继电器、接触器、断路器、双电源转换开关、母线铜排、母线盒、电流互感器、指示灯、按钮开关、急停开关、电缆电线、铜线耳、pet热缩管、空白套管、端子连接插件、尼龙扎带、电缆锁头等等。相对采购人员来说，了解物料特性是最基本的要求，做到“精通所负责的物料特性、生产工艺及市场行情，熟悉与工作相关的其他物料”。电气控制相关物料需要熟悉工作原理、规格型号、重要参数、材料要求、生产厂家、市场行情等，这样知己知彼方能百战百胜。如中间继电器，原理是只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合，重要参数有动作电压、动作时间、触点数量及容量等。如铜线耳，需要知道材质（黄铜镀锡），适用电缆线径及固定孔径等。如母线盒，需要知道作用（固定母线、绝缘）、材质（电木）、适用母线数量及规格等。

　　最后是在钣金车间学习，给我第一印象夸张地说“火光四射，电闪雷鸣”；气割钢板从割枪中喷出紫色高速氧气流的火焰，吹掉熔化状态金属氧化物，在地上跳跃着、挣扎着；焊接在焊条与母材短路的强大电流中，弧光四射，熔池液态金属四处飞溅；偶尔伴随着剪板机轰鸣及工人敲击箱体的声音，宛如时空穿梭，挑战我们的视觉、听觉极限。钣金车间分为底架组、油箱组及消声器三个小组，人数不多但功能齐全，焊接、剪板、折弯、卷圆样样精通。

　　钣金车间主要做机组底架、油箱、消声器等，焊接工序是必不可少的。在钣金车间学习基本上是看车间师傅做，基本上帮不了什么。趁师傅休息时学学电焊技术，开始时都不会，焊不透、夹砂、咬边等等，师傅一边教一边示范，渐渐地焊缝平整了、夹砂少了、咬边不见了。经过学习和总结电焊技巧，注意焊条选型、焊接电流调节适中、把握焊接速度及焊条与木材距离。一边帮车间做力所能及的事，一边熟悉钣金车间的各种物料。如板材（1mm/1.5mm基本上是冷轧板、3mm-6mm规格1260mm*6000mm热轧钢板、厚度6mm以上规格1560mm*6000mm热轧钢板）；法兰（2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、12寸及14寸，注：此处寸为英寸，即1英寸=25.4mm）、槽钢、弯头、管材、电焊条、二氧化碳焊丝、交流弧焊机、二氧化碳保护焊机、钻花、打磨片、2.0钨针、玻璃胶等等。

　　钣金车间主要是钢材类和小五金类较多，所以比较零散杂乱，需要对物料系统的熟悉。比如槽钢，其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如120*53*5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加abc予以区别，如25a#、25b#、25c#等；有些物料是属于设备耗材，需要知道该设备有哪些易损件、材质是什么等等，以便统一分类管理；比如二氧化碳保护焊机耗材，有焊丝、导电嘴（紫铜）、送丝轮、送丝机构、保护套、绝缘套、微动开关、连接杆等。

　　经过了一个月的车间学习，对公司有了更加全面的认识。只有到车间去，跟基层一线员工沟通交流，才能更加真实将问题呈现出来，以便更好的找到问题根本。真正做到“在实践中总结经验教训，再通过理论去指导实践”，才能将工作越做越好。虽然在车间学习时间不是很长，学到的东西也非常多，但是也发现了不少问题。比如钣金车间反映90度弯管角度有问题，不好焊接；电装车间反映尼龙扎带质量不好，太脆容易断等等问题，我们是有必要做改善。当然，不是车间反应的所有问题都需要改善，但我们可以虚心听取意见，力求做到更好。

　　感谢公司给予这样一个好的机会，让我深入基层学习。在这一个月来，学到了很多，收获了很多，这段经历将成为我人生中宝贵的财富。相信通过我的努力，公司领导给予的帮助，及公司提供广阔的平台，我将会快速成长，为公司蓬勃发展添砖加瓦，争做合格的*人。

车间学习总结 篇4

　　特有的光荣传统，带领着一支吃苦耐劳精神强、思想作风和业务技术双过硬的员工队伍，杭州是人间的天堂，这次很荣幸能来总部学习.

　　回顾半个月在生活，心潮翻涌，“唯有牺牲多壮志，敢以日月换新颜”，它留给我的已不在是简简单单的激情成就，而已成为我一生弥足的人生阅历，我已书面形式记录下，希望能与大家共同分享.

　　这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

　　“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。通过短短的半个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

　　我们来到已经半个月了，第三天我应聘到数控(起亚)车床实习，我师傅对我非常严格，首先是1.图纸①看懂零件图纸上的工艺要求，形位公差，工艺卡的填写③各种工量具的使用④各项安全操作准备工作2.数控程序的编写及各代码的格式与应用3.操作界面的熟悉4.对刀及换刀的操作5.夹具的调整等等，在我上机操作的过程中，我已基本能操作出合格零件，但夹具的调整还有些不足，我会在今后的实习期间向师傅请教，夹具的调整是零件合格最基本要求，我会下功夫去领会夹具的调整，在师傅的指导下，我们很快就上手了，踏入数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次师-父布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要的图案零件，效果还不错。生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必要用实践去检验，不亲自去动手试验一下，有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的真理。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨(#url#)认真的作风。

　　车工精度要求高，安全系数大，没有专心致志的工作态度，不按照师傅的要求操作，耍小聪明，那么一定是成事不足败事有余，不仅车不出所要求的产品，弄不好车床都要被我们搞坏，将会给造成不小的经济损失。在劳动工作中，师傅们给了我们许多指导和帮助。可能有些师傅开始时比较严肃认真，在我们看来简直是苛刻古板，但我们应该明白师傅们的良苦用心。俗话说严师出高徒，没有师傅们手把手的示范教导，作为门外汉的我们会完成合格的产品吗？除了教我们操作，师傅们有时还向我们传授作人的道理，我们可不要辜负他们的殷切期望啊！

　　一.通过这次次实习我们了解了现代机械制造业的生产方式和工艺过程，熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及所用主要设备的工作原理和典型结构，工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

　　二.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

　　三.这次实习让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

　　四.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念和强化遵守劳动纪律，遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性；提高了我们的整体综合素质。

　　实践是真理的检验标准，通过在实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

　　此次实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。师傅不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。在这次实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。

　　我还有很多不足知处，我会在师傅的教导，认真钻研，改掉不足，把这里优异的经验带到十堰，这是我的目标，是心愿，为我们的目标努力奋斗吧.

车间学习总结 篇5

　　20xx年10月19日，我们六个新学员被分配到设备车间进行为期三个月的学习。进过这一段时间的实习在专业基础知识，实践操作，段里的安规，工作中处理人际关系的能力等等都有了初步的认知和提高，同时也发现了很多自身上固有的缺点，工作中应该注意避免的诸多问题。希望自己在以后的工作学习中多加努力提高，最终在完善自身的基础上很好的完成领导布置的各项任务。

　　sm车辆段设备车间分为六个班组，三个电工组，俩个机修组，一个轮厂检修组，各自分管不同的区域，主要任务就是保证各车间内设备的正常工作，保障生产。

　　以下是我对实习学习过程中具体的总结：

　　首先当然是安全教育了。全段实行三级安全教育，所以到了车间先是安全教育三天，每到一个班组第一件事又是安全教育，考试等，我们在每个班组都学习十天，所以答了六份试卷，而且还有防寒考试等等，车辆段对安全相当重视，这是我这个新人最大的感触，自己也会牢记安全第一的警示，老老实实干好本职工作，我想这不仅是对公司的负责任，更是对自己的忠诚。跟着师傅们干活的时候，我是始终跟在屁股后面，车间没有给我们发安全帽，我们只带一个列检帽子，所以不能单独进车间。师傅们高空作业时都会系上安全带，起落车上也都有防护栏杆。车间里的师傅们也会时常互相提醒注意来往车辆等等，他们这些良好的习惯使我在行为上的安全意识加深很多。

　　实践是惟一的真理。拧螺丝时你面对着它，顺时针拧是紧，逆时针是松；接线路时要记得黄绿蓝对应着l1，l2，l3；需要密封的器件要格外注意螺柱上得缠胶布才会保证不漏气......就是这么简单的东西，却是我学习到的最重要的专业知识！这些东西学校学不到。但是现在就是我最大的事了。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。既然我明白了做事的道理，那么现在要做的就是耐得住寂寞，踏踏实实积累。很多被分到大库里的同事羡慕我们设备工作轻松，好吧，我承认，是轻松点。但是我想说的是，任何工作都是干出来的。检修设备看似轻松点，其实那是因为师-父常年积累工作经验的结果。很多师-父把一生的热量都给了机械行业，修理属于技术活，师傅们时间长了自然能驾轻就熟，在加上平时的保养，自然可以保证设备运行良好。工休设备一般不休息就是在做保养的工作，表面的看似轻松其实是长期努力的结果。师傅们敬业的精神让人钦佩，他们经常会干活到凌晨，只为了保证车间的正常工作。每次干完活会清理打扫现场，有始有终。工作如斯，任何人都会被感染的，恐怕这就是榜样的力量吧！

　　班组休息室的乐趣。记得我第一个去的班组是电工一组，因为刚去的原因，再加之自己并不是很健谈，所以就会担心尴尬之类的事情，没想到这种顾虑完全没必要。师傅们都对我这个新来的学员很“感兴趣”，问长问短，很快就和大家消除了陌生感，让我感受到了很浓的“大家庭气氛”。而且我发现大家整天乐呵呵的，脸上的笑容似乎永远都不会离去。大家的这种耳濡目染中，我对工作学习也更加自信乐观了。以前见了熟人一般就是点个头算是打招呼了，现在的我非得上去聊两句才甘心，让自己变得更亲热了。还有一件事必须和大家说说，刚刚到电工一组的时候发现师傅们想抽烟的时候就会去其他班组串门，这让我很是不解，后来才知道，原来班组里一个女师傅怀孕了......这事也让我感触很深。现在车辆段不是搞6S么，让员工都要有主人翁的意识，我想在这样的大家庭工作氛围中，每个人都会把车辆段当做自己的家的。我很庆幸自己可以成为他们中的一员。工作并快乐着，不知道这是不是工作的最高境界呢。

　　科学文化知识始终伴随你我成长。到了班组，你会发现都会有个书柜，里面放着各式各样的和工作有关，以及少数有关人生励志，集团期刊等等书籍。看得出公司对于文化知识方面相当重视，平时休息的时候就可以翻看一下，比如说电路，液压等书籍对修理设备相当有用，让我们可以更轻松的看懂图纸，了解设备原理。师傅们也非常乐意帮助我们，给我们讲解不懂得地方，通过理论与实践结合的方式让我们更快的掌握技术。自己这三个月不仅对以前学的知识有了巩固，而且也加深了机械方面的认识。《细节决定成败》《态度决定一切》等这些书籍很久以前都看过，但是已经过去很久了，现在再重新拿来看看，依然有很大的收获，让自己重新审视自己，端正态度，勇往直前。正如孔子有云：吾日三省吾身。虽然我们做不到一天反省三次，但过一段时间来重新反省自我一次还是有必要的，尤其是我们刚参加工作，肯定有迷茫的时候，更需要坚定信心。《神华路港》《神华科技》等发表了很多最新的技术成果，虽然我大都看不懂，汗，但我想随着工作时间的增长，自己也可以从中汲取一些有用的东西，希望自己将来能为车辆段做出一点贡献。

　　在工作学习的过程中也发现了自己很多的不足。说动手能力低，实际操作经验严重不足，老感觉自己笨手笨脚的，比如接个电线吧，老慢了，接完胶布缠的不规范，不牢固。自己积极主动性差，不能吃苦，师傅有时候看外面天冷就让我不用和他去了，反正也没什么大事，自己居然就懒得去了，师傅走了又后悔了，惭愧。耐不住寂寞，因为刚来设备也干不了什么，就会无所事事，有时候活少或自己有事就盼着能早点下班。不够细心，又一次焊接流水线一个横梁时，因为疏忽没有确定工具拿掉就开动机器，结果造成链条错位，最后花了一个小时才完成任务。这些毛病自己必须在以后的工作中要格外注意，从一点一点做起，逐渐完善自我。

　　成功的大小不是由这个人达到的人生高度来衡量的，而是由他在成功路上克服的障碍的数目来衡量的。相信人生是干出来的，努力。

车间学习总结 篇6

　　首先感谢公司领导安排我们进行一次的学习实践，这半个多月的实践让我有种豁然开朗的感觉，以前有很多不明白的地方经过现场了解实践都解决掉了，就像在大学里学习的马克思主义哲学教导的一样，一切认识来源于实践，实践对认识起决定性作用，认识对实践有巨大的反作用，经过这一次学习实践，我终于能把平时所学的理论和实际结合起来了，比如以前看电气图纸只知道工作原理，而实际如何运行的却是一点都不知道，到了现场实际接线调试后终于理解透了，以后设计图纸思路会清晰明了，这一次实践真是收获颇多。

　　经过这一次在成装车间电工部的实习，我见识到了各种各样的电气元件及设备，有交流继电器、直流继电器、时间继电器、各种型号的接触器和配套的辅助触头模块，还见到了很多不同带负载能力的不同厂家的变频器，还见到了昆仑通泰的触摸屏，还有熔断器、热过载断路器、空气断路器、电磁接近开关、限位开关等等。

　　通过实践我不仅仅见识到了电气元件还理解了它们的工作原理，知道了针对实际应用如何来选型，比如电机电源线的选择应该在电机额定电流的基础上再加百分之五十才合理，否则就会出现电源线过热加速老化等安全隐患。在选用热过载时选用额定电流的1.2倍，如电动机的额定电流为10A，则热过载继电器的额定值最少也要保证为12A。继电器应该根据图纸要求选型，比如有继电器用到两触点就选择两触点继电器，要使用三个触点就选择三触点继电器。关于手动开关的选择也应该严格按照图纸的设计来选择，要求有指示灯指示开关就应该选择带灯的按钮开关，如果是急停功能就只能选择常闭开关，需要有多个选择就用旋钮开关。

　　作为一个刚大学毕业步入工作岗位的大学生，此次实践让我意识管理的重要性，再强的群龙没有首领照样是摊散沙，在公司里边,有很多的管理员,他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理,就必须要有好的管理方法,就要以艺术性的管理方法去管理好公司员工。每日清晨，主任为我们讲解弟子规，带领我们喊口号，这样增强了我们对公司的归属感，同时又增强了企业凝聚力，我相信咱们海江集团不仅仅是找到了加强企业竞争力的强有力的武器，更是开发出了属于自己的企业文化。

　　在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了就业岗位应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负上责任的，这关乎工厂的利益损失。

　　20xx年7月26日